【重點摘要】

(1) 上周歐美運價大漲，主要是之前運價實在偏低，多個航商聯盟陸...

【重點摘要】

(1) 上周歐美運價大漲，主要是之前運價實在偏低，多個航商聯盟陸續提出冬季減班措施，市場供需失衡的情況獲得改善。

(2) 目前全球凍結的貨櫃海運運力高達139萬TEU，約占全球總運力的6.8%，已經接近2009年金融海嘯時的140~150萬TEU。

【定錨觀點】

(1) 先前醞釀多次漲價，最後都宣告失敗，主要是終端需求仍疲弱，運價續漲不易。

(2) 因2014年底以來油價崩盤，燃油佔成本比重已從25%大幅下滑至15%，即使油價繼續重挫，對節省成本的幫助仍有限。

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